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SEMA 2009 : Chevrolet presenta cinque nuove versioni per la CAMARO
Chevrolet presenta al SEMA ( Salone di Las Vegas ) cinque nuove versioni speciali per la Camaro. Partiamo dalla prima che viene denominata  JAY LENO, sembrerebbe che la sua ispirazione provenga d...
SEMA 2009: Chevrolet Camaro HPE700 by Hennessey.....
Il preparatore Hennessey presenterà al SEMA di Las Vegas la Chevrolet Camaro secondo il suo punto di vista. Si chiama HPE700, quest’ultima, sigla che dà il nome al nuovo propulsore . Per tutto il rest...
SpeedFactory propone la sua versione per Dodge Challenger con un nuovo V8 in allumino..
A primo impatto sembra una normalissima Challenger, ma in fondo non lo è. Presentata al SEMA, il preparatore  SpeedFactory propone su questa vettura un nuovo motore V8 in alluminio da ben 7.200 c...
Presentata al Salone di Tokyo la nuova Exige SCURA......
Presentata al Salone di Tokyo, la nuova versione sportiva della Exige in versione speciale nonché limitata. Infatti ne saranno prodotte solamente 35 esemplari, caratterizzata poi dal nome SCURA i...
Nissan GT-R: modifiche alle sospensioni per il Model Year 2010. La Spec-M debutterà nel 2010
Ancora una volta Nissan torna a far parlare della sua punta di diamante, la GT-R , quest’ ultima  sarà soggetta a dalle nuove migliorie almeno da quanto dichiarato dal capo-progetto Kazutoshi Miz...
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Categoria: Presentazione nuovi modelli 08-06-2010
Hennessey HPE800 twin-turbo: una Camaro con 815 CV; per gli insaziabili c'è la HPE1000

Hennessey ci svela le potenzialità della sua HPE800 Twin-Turbo Camaro: come suggerisce il nome, l’ultima creatura del tuner americano è stata dotata di ben 2 turbocompressori, e altre “cosette secondarie”, capaci di spremere dal V8 della Chevrolet Camaro ben 815 CV e 1067 Nm di coppia massima. Roba da arricciare l’asfalto.


Non vi basta? Hennessey ha la soluzione anche a questo. Si chiama HPE1000 e monta una versione biturbo del V8 da 7 litri della Corvette Z06 ed altre migliorie per aspirazione e scarico. In questo caso la potenza erogata è di 847 CV e quasi 1100 Nm di coppia massima. Poco più di 30 CV di differenza quindi? Nemmeno per idea: i valori della HPE1000 sono stati misurati alla ruota. Ciò significa che la potenza all’albero motore è superiore di almeno il 10/15%